VF-Kupplung
Die hochflexible VF-Kupplung wurde speziell für Dieselmotoren konstruiert, die getrennt vom Schiffsantrieb montiert sind und auf flexiblen Befestigungen angebracht werden können. Diese flexiblen Befestigungen bieten eine optimale Isolierung der Vibrationen des Dieselmotors aus dem Schiffsrumpf.
Die VF-Kupplung kann Drehschwingungen dämpfen, die Drehreaktion des Systems optimieren und die unvermeidbaren erheblichen Fehlausrichtungen zwischen Motor und Getriebe absorbieren. Sie ist besonders geeignet für Dieselmotoren mit hoher Drehzahl und SAE-Schwungräder von 14 bis 21 sowie Zapfwellen bis zu einem Drehmoment von 18,0 kNm.
Das Standardsortiment umfasst
- Schwungrad zu Welle
- Welle zu Welle
- Schwungrad zu Flansch
Flexible Befestigungen
Die Renold Hi-Tec-Kupplungen können zudem eine große Palette an flexiblen Befestigungen für den Einsatz in Verbindung mit der VF-Kupplung bieten. Bitte klicken Sie auf das E-Mail-Symbol unten, um uns Ihre Anwendungsdaten per E-Mail zu schicken.
Merkmale
- Radialer Ausbau der Gummielemente
- Niedrige lineare Steifigkeit
- Hohe Fehlausrichtungsfähigkeiten
- Keinerlei Rücklauf
- Geräuschdämpfung
- Optimierung der Drehreaktion des Systems
Vorteile
- Ermöglicht den Austausch der Gummielemente ohne die antreibenden und angetriebenen Maschinenelemente zu bewegen
- Durch die Auswahl der optimalen Steifigkeitseigenschaften werden geringe Vibrationsbelastungen auf den Elementen der Antriebsanlage erreicht.
- Erlaubt axiale und radiale Fehlausrichtungen zwischen den antreibenden und den angetriebenen Maschinenelementen.
- Beseitigt Drehmoment-Aamplifikationen durch Pre-Kompression der Gummielemente
- Bietet einen ruhigen Motorlauf in sensiblen Anwendungen durch den Wegfall des Kontakts von Metall zu Metall.
- Durch die Auswahl der optimalen Steifigkeitseigenschaften werden geringe Vibrationsbelastungen auf den Elementen der Antriebsanlage erreicht.
